Půluncová zlatá medaile České mincovny vzdává hold ikonickému osobnímu automobilu Aero 30.

Československá společnost Aero byla za časů první republiky předním výrobcem letadel, ale poptávka v tomto sektoru byla nestálá, a tak se pražská továrna rozhodla zahájit přidruženou výrobu automobilů. Vlajkovou lodí automobilového oddělení se staly vozy Aero 30. Představeny byly roku 1934 na jarním pražském autosalonu, kde působily jako magnet. Velká hospodářská krize se chýlila ke konci a příslušníci střední vrstvy zatoužili po reprezentativním dopravním prostředku, který by je nezruinoval. Třicítka se výborně uplatnila také při automobilových závodech a cestovala po celém světě. Vypravila se na expedici ke skotskému jezeru Loch Ness a své kvality prokázala na deset tisíc kilometrů dlouhé výpravě po cestách necestách Sovětského svazu. Lochnesku sice neobjevila, zato až z Gruzie přivezla do pražské zoo medvídě. Aerovka se rovněž neváhala pustit do křížku s železnicí. Inzerát, který vyzdvihoval přednosti osobního vozu, uváděl, že třicítka nemá jízdní řád, jede rychleji než rychlík a má jen vybrané spolucestující. Vedení ČSD si to pochopitelně nenechalo líbit a hnalo automobilku před soud. Pod úředním dohledem pak proběhla srovnávací jízda na trase z Prahy do Bratislavy a zpět. Vlak jel přesně podle jízdního řádu, ale kolona aerovek dorazila do cíle dříve. Navzdory neexistenci dálnice se potvrdila všechna reklamní tvrzení a aerováckým řidičům zbyl dostatek času na to, aby během testu vyvezli členy soudní komise na palouk, kde se podávalo občerstvení… V průběhu let byla konstrukce aerovek více či méně modernizována a postupně vznikla celá řada variant – dvoumístné roadstery, čtyřmístné limuzíny, kabriolety, polokabriolety či kombíky, ale také skříňové dodávky a valníky. Celková produkce dosáhla 7425 kusů a řada z nich dělá svým majitelům radost do dnešních dní. Nesmrtelnost červené aerovce zajistila i oblíbená písnička…

Zatímco na averzní straně medaile najdete pohled na automobil zepředu, reverzní strana předkládá záď vozu se staženou střechou. Kompozici obou stran medaile pak dotváří celá řada autentických detailů – technické výkresy, schéma řazení či logo automobilky. To vše je dílem medailérky Petry Brodské, DiS.

Medaile vychází v nákladu čítajícím pouhých 99 kusů. Každý kus je číslovaný na hraně.